Tragedia en el automovilismo argentino: Fallece piloto en La Plata

La trágica muerte del piloto Alfredo “Pappo” Picardi, de 48 años, quien falleció tras un violento accidente en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata. 

Afredo Picardi, corredor fallecido a sus 48 años.

El incidente ocurrió durante la quinta fecha del campeonato de Amigos Fiat 1400, una de las categorías más conocidas en el ambiente, famosa por los emblemáticos Fiat 600. Picardi, tras un trompo, quedó atravesado en la pista y fue embestido por otro competidor, cuyo nombre trascendió, pero no fue confirmado oficialmente.

El impacto, registrado en video por la cámara del auto que lo embistió y publicado por El Día, mostró la gravedad del choque, que afectó el lado izquierdo del Fiat 600 de Picardi, donde se encontraba el piloto. A pesar de los esfuerzos del otro corredor por evitar el golpe, clavando los frenos y despistándose, el impacto trasero contra el coche de Picardi fue inevitable. La fuerza del choque fue tal que cedió la barra de la puerta izquierda del auto. Picardi fue trasladado de inmediato al Hospital Alejandro Korn de Melchor Romero, donde lamentablemente falleció en la madrugada del domingo 14 de julio.

La categoría Amigos Fiat 1400 confirmó el deceso a través de sus redes sociales, señalando la suspensión de la fecha en señal de respeto y acompañamiento a la familia del piloto. “El día de ayer, sábado 13 de julio, en la categoría Amigos Fiat 1400 hubo un desafortunado accidente del cual el piloto Picardi ‘Pappo’ Alfredo quedó gravemente herido y en la madrugada falleció”, publicaron.

Los dos vehículos involucrados fueron incautados por la policía y se inició una causa caratulada como “Homicidio Culposo”, que está siendo investigada por la Fiscalía 12 de La Plata, según informó el portal local 0221. 

Este trágico evento se produce en medio de una crisis institucional en el automovilismo argentino, marcada por disputas entre la Federación Metropolitana de Automovilismo Deportivo, la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) y la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del Automóvil Club Argentino (ACA). El 5 de julio, el ACA declaró que las carreras fuera de su órbita son consideradas clandestinas, intensificando la disputa con la ACTC.

Desde comienzos de este año, varias federaciones y categorías decidieron separarse de la CDA del ACA para unirse a la ACTC, complicando el panorama del automovilismo nacional. En el trasfondo de esta disputa se encuentra un negocio millonario por las licencias deportivas y médicas, emitidas por ambas instituciones. La crisis institucional ha llegado a su punto más alto desde 2001, cuando la ACTC reconoció el poder deportivo del ACA.